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對于全球性對新能源及環境污染關注的問題，對于探索新型儲能，尋求清潔能源，研究及開發能量電動汽車用鋰離子電池現已成為全球各國家發展的共識。

我國正負極材料、隔膜等關鍵產品的質量穩定性還不高，蓄電池管理系統集成及控制技術比較薄弱，行業實際、有效的產能并不高，同時我國缺乏具有國際競爭力的行業龍頭企業，國內主要的制造裝備企業技術優勢不明顯。

鋰電池行業調研報告 2017年中國鋰電池行業發展前景分析,目前，隨著鋰離子動力電池材料行業進程的不斷深入，必將極大地促進動力電池產業的技術進步，無論從材料選擇、安全性、高溫循環性、使用壽命，還是從制造成本上講，都將把動力電池產品推廣和市場開發推向新的高度。

鋰離子動力電池關鍵技術突破和產業發展，將帶動和促進一個龐大的綠色產業集群的迅速崛起，是國家“十三五”發展規劃戰略新興產業之一。

根據華夏經緯市場調查公司市場研究發布的2017年最新報告《2017-2022年中國動力電池產業發展現狀及投資前景預測報告》來源國家計局數據，2015年全國鋰電池行業累計完成產量同比增長3.04%。

鋰電池生產主要集中到：在廣東、江蘇、福建、天津、江西、浙江、湖北、上海、云南、山東地區，10個地區完成鋰電池產量占全國的93.88%。

鋰電池行業調研報告 2017年中國電池行業發展前景分析

鋰電池上游行業市場現狀分析：

據中國汽車工業協會數據顯示，2015年我國新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

其中純電動汽車產銷分別完成254633輛和247482輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍;

插電式混合動力汽車產銷分別完成85838輛和83610輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

其中，就新能源乘用車而言，純電動乘用車產銷分別完成152172輛和146719輛，同比分別增長2.8倍和3倍;插電式混合動力乘用車產銷分別完成62608輛和60663輛，同比均增長2.5倍。

就新能源商用車而言，純電動商用車產銷別離完結102461輛和100763輛，同比別離增長10.4倍和10.6倍;插電式混合動力商用車產銷別離完結23230輛和22947輛，同比增長91.1%和88.8%。一起，專家估計，到2020年，國內新能源轎車保有量將到達500萬輛。

《我國制作?2025》重點范疇技能道路圖中顯現，跟著新能源轎車在家庭用車、公務用車和公交客車、出租車、物流用車等范疇的很多普及，2020?年我國新能源轎車的年銷量，將到達轎車商場需求總量的?5?%以上，自主新能源轎車年銷量打破100?萬輛，商場份額到達?70?%以上;

鋰電池行業調研報告 2017年中國電池行業發展前景分析 ?2025?年，我國新能源轎車年銷量將到達轎車商場需求總量的?20?%，構成自主可控完好的產業鏈，與國際先進水平同步的新能源轎車年銷?300?萬輛，自主新能源轎車商場份額到達?80?%以上;2030?年新能源轎車年銷量占比將持續大幅進步，規劃超越千萬輛。商場發展潛力巨大，商場前景十分廣闊。