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我國智能交通最早可追溯到20世紀70-80年代。與美國、日本及歐洲部分國家相比起步雖晚，但在政策、技術和需求等因素的有力推動下，我國智能交通市場早已不可同日而語。

智慧交通產(chǎn)業(yè)布局如星羅棋布一般迅速鋪開。數(shù)據(jù)顯示，僅2020年，就有百度、阿里、華為、騰訊、滴滴等科技巨頭頻頻釋放信號，搶分智能交通市場一杯羹。在當年度全國14860個城市的智能交通市場項目中，共有大大小小5136家企業(yè)參與角逐。

據(jù)智能交通市場調查公司的調查數(shù)據(jù)顯示,2011-2020年,我國智能交通市場總規(guī)模由420億元增至1658億元,年化增長率近20%。預計到2026年,智能交通行業(yè)市場規(guī)模將突破4000億元,年均復合增長率在16%以上。

2021年我國智能交通市場整體仍保持快速增長,根據(jù)ITS114不完全統(tǒng)計,2021年中國城市智能交通(除停車)千萬項目市場規(guī)模276.41億,同比增長21.63%,項目數(shù)量1664個,項目平均投資規(guī)模1661.14萬元。

海信網(wǎng)絡科技4月20 日發(fā)布的“信號機大數(shù)據(jù)”顯示，海信已在全國31座省會級城市實現(xiàn)覆蓋率第一、在88座一二三線城市實現(xiàn)覆蓋率第一。海信網(wǎng)絡科技智能交通事業(yè)本部副總經(jīng)理陳曉明表示，憑借在智能交通領域積累的深厚經(jīng)驗，海信成為了我國智能交通領域的“實干派”。

盡管有數(shù)千家企業(yè)參與競爭，但行業(yè)主導權仍然集中在頭部企業(yè)手中。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國城市智能交通(除停車項目)千萬項目中標市場規(guī)模排在前10的企業(yè)總計市場規(guī)模91.15億元，項目數(shù)總計482個，前十中標企業(yè)千萬項目市場規(guī)模約占總市場的32.97%。

據(jù)統(tǒng)計，在2020年及過去十年中國城市智能交通最終用戶訂單總規(guī)模這兩個榜單中，海信均名列榜首。截至目前，海信智能交通產(chǎn)品與方案已應用于全國169個城市。

近日，江蘇省交通運輸廳印發(fā)《2022年江蘇數(shù)字交通重點項目建設指導性計劃》。《計劃》是省廳首次編制，主要結合各地各單位發(fā)展需要，探索試點開展建設實施;省廳相關部門單位將加大統(tǒng)籌指導，聚焦業(yè)務協(xié)同、數(shù)據(jù)互通、標準規(guī)范，重點抓好相關省級平臺的建設和推廣應用。

計劃列入的重點項目共計73個，總投資51.65億元，其中信息基礎設施及數(shù)字化綜合平臺項目16個，投資2.73億元，智慧交通基礎設施建設項目25個，投資26.84億元，智慧運輸服務項目12個，投資4.69億元，行業(yè)數(shù)字化治理項目15個，投資12.16億元，數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目5個，投資16.18億元。

“十四五”規(guī)劃綱要提出，要統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)基礎設施和新型基礎設施建設，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎設施體系。新型基礎設施，主要包括信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設施三個方面。其中，創(chuàng)新基礎設施主要是指支撐科學研究、技術開發(fā)、產(chǎn)品研制的具有公益屬性的基礎設施，是突破關鍵核心技術、提升科技創(chuàng)新能力、構建新發(fā)展格局的重要基礎。