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變速器是指汽車傳動系統中的一種機械設備，其主要作用是調整發動機轉速，使發動機效率最大化，并提供適當的動力來驅動車輛。隨著技術的提高，現代汽車的變速器越來越多地采用了自動變速器，以提供更高的駕駛舒適度和更好的燃油經濟性。目前，全球變速器市場已經成為了汽車行業的必不可少的一部分。

汽車變速器可以分為手動變速器和自動變速器。隨著國內乘用車銷量上升的同時，國產自動變速器的裝配比例也在逐步提升，國產產品取代進口產品將為當前及今后的零部件行業帶來重要發展機遇。橫向對比來看，AT、CVT和DCT三種自動變速器的技術路線因具有各自的優勢，屬于競相發展的競爭態勢。

當前汽車變速器，按操縱方式分類，主要可分為手動變速器(MT)與自動變速器，其中自動變速器可分為 AMT、AT、CVT 和 DCT。基于對傳動效率、輸出扭矩、燃油經濟性以及運行穩定性的要求，全球重型商用車變速器目前主要以 MT、AMT 以及部分 AT 產品為主。相比于 MT 及上述其他類型自動變速器，AMT 憑借操作簡單，降低駕駛員操作壓力、可承受扭矩較大、運行可靠等優點，逐步成為全球重型商用車變速器自動化的發展方向。

變速器屬于汽車的核心部件,研發難度較大,通常需要數年時間和高額資金投入才能完成一款新產品的研發。這大大提高了變速器的研發成本和價值。

中國變速器產能已超過5億臺，居世界首位。主要集中在手動變速器和自動變速器，新能源變速器產能也在增加。

隨著現代社會的發展，物質生活質量的提高，汽車作為大眾交通工具日益被廣泛應用。其中，自動變速器由于其具有高性能、經濟性、可靠性等優點，已得到普遍的應用，變速器的技術研發及生產滿足市場的需求，成為汽車行業的重要組成部分。因此，了解我國自動變速器行業的發展情況，以及行業中的競爭情況，對汽車行業發展具有十分重要的意義。

近年來，國內為數不多的企業開始研發出國產變速器。目前國際品牌的供應不足，讓國內變速器廠商獲得了加速發展的機會。國產變速器之所以可以迅速打開市場，除了市場需求旺盛、技術逐步成熟之外，跟國外品牌相比，國產變速器還有供貨周期短和明顯的價格優勢。在在價格方面，跟國際的品牌相比平均來說有30%左右這樣的競爭優勢，整車出廠價會有5%到10%這樣的優勢。

目前國內自動變速箱供應主要有車企自產、供應商外購兩種渠道。目前國內具有自動變速箱生產基地的有大眾、通用、福特、菲亞特、現代等。獨立供應商主要有日本愛信、德國采埃孚、德國格特拉克等及其在中國設立的合資企業以及國內供應商萬里揚等等。其中AT第三方供應商主要有愛信、采埃孚、現代派沃泰，國內主要有盛瑞傳動、雙林DSI、東安三菱等。

從配置上來看，中國乘用車自動變速器的搭載率增長較穩定，自動變速器的整體搭載率已達75%，其中AI的搭載率達到32%，DCT與CVT搭載率均為28%左右。由于高端乘用車對于性能和穩定性要求較高，因此新型多擋位AT憑借出色的性能占據了大部分市場份額，并在逐漸下探。

除了大眾集團以外，其他品牌已幾乎全面改用 AT，包括之前曾經嘗試過雙離合的福特、沃爾沃等等。相比之下中低端車型主要考慮性價比為主，多數排量偏小，因此CVT在中小型家用車方面應用較為廣泛。

從目前變速箱技術的發展情況來看，換擋品質的提高是所有業內技術發展的共同追求。換擋品質主要表現在兩個方面，換擋過程中的動力性和舒適性。提高換擋品質主要是提高換擋過渡過程中變速器的穩定性和換擋控制系統的自適應性。

變速器的迅猛發展也與國家的政策支持關系密切。從《汽車產業發展政策》到《汽車產業調整和振興規劃》，在國家高度重視變速器等關鍵零部件發展的前提下，技術含量較高的自動變速器自然就成為了企業競逐的焦點。

隨著技術的進步，變速器技術發展也受到了許多影響。目前，自動變速器已經逐漸成為市場的主流，同時，還出現了一些新的技術趨勢，如無級變速器、雙離合器變速器和電動汽車專用變速器。

目前，全球變速器市場主要分布在歐洲、北美和亞太地區。其中，亞太地區是變速器市場增長最快的地區之一，在未來幾年內預計將保持增長趨勢。

變速器行業報告由中研普華行業分析專家領銜撰寫，主要分析了行業的市場規模、發展現狀與投資前景，同時對變速器行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的行業數據分析，幫助客戶評估行業投資價值。